備自投工作原理是每個工作電源的容量應根據兩個分段母線的總負荷來考慮，否則在備自投動作前后，要適當切除相應負荷。

   許多工廠企業(yè)中的備用柴油發(fā)電機組也經常采用備自投控制。當主電網失電，備自投控制系統(tǒng)自動控制柴油發(fā)電機組起動，合閘，自動投入運行。

   一般有雙電源自動轉換開關，一備一用，一路出現問題，另外一路自動投入，有電網對電網模式， 有電網對發(fā)電機模式；最大630A，如果再大了，只能采用減小用電負荷，雙電源開關當旁路備用， 正常用電時間雙電源不使用， 在備用的時間才使用。

   微機備自投裝置在發(fā)生故障需要將備用電源投入時，應正確動作，且只允許動作一次。為了滿足這個要求，裝置采用了類似于自動重合閘“充放電”的概念來模擬這種功能。

備自投裝置滿足啟動條件，開始“充電”；經過一定的“充電時間”后，“充電”完成，備自投裝置準備就緒；當備自投動作后或滿足任一閉鎖條件，立即瞬時“放電”，“放電”后備自投裝置被閉鎖。

因此備自投裝置動作邏輯的控制條件可分為三類：充電條件，閉鎖條件，啟動條件。取一定的充電時間主要是考慮到：

（1）等待故障造成的系統(tǒng)擾動充分平息，恢復到故障前的穩(wěn)定狀態(tài)；

（2）躲過對側相鄰保護最后一段的延時和重合閘最長動作周期，以免合閘在故障上擴大事故。

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